Το ερευνητικό-πιλοτικό έργο που προκηρύσσεται αποτελεί το κυριότερο μέρος μιας
ευρύτερης Πράξης που περιλαμβάνει παρεμβάσεις εξοικονόμησης ενέργειας και επιδεικτικού χαρακτήρα πράσινες μεταφορές σε μικρή κλίμακα. Το έργο στοχεύει σε πολύ μεγάλη διείσδυση των ΑΠΕ, άνω του 85%, στο ηλεκτρικό σύστημα του Αγίου Ευστρατίου, με ταυτόχρονη κάλυψη του μεγαλύτερου μέρους των αναγκών θέρμανσης των κατοίκων. Για την επίτευξη αυτού του στόχου, προβλέπεται η εγκατάσταση ενός υβριδικού συστήματος από ΑΠΕ συνολικής ισχύος 1,0 MW, αποτελούμενο από ανεμογεννήτρια και φωτοβολταϊκό σταθμό σε αναλογία 4:1, μαζί με συστήματα αποθήκευσης ηλεκτρικής ενέργειας σε μπαταρίες. Επίσης, θα κατασκευαστεί σταθμός μετατροπής της πλεονάζουσας ηλεκτρικής ενέργειας των ΑΠΕ σε θερμική ενέργεια, η
οποία θα αποθηκεύεται σε δεξαμενές ζεστού νερού. Τέλος, θα κατασκευαστεί δίκτυο
τηλεθέρμανσης σε ολόκληρο τον οικισμό για τη διανομή του ζεστού νερού, το οποίο θα
συνδεθεί με τις κεντρικές θερμάνσεις των κατοίκων, οι οποίοι στο σύνολό τους έχουν εκδηλώσει και εγγράφως το ενδιαφέρον τους να συνδεθούν με την τηλεθέρμανση.

Σήμερα, οι ηλεκτρικές ανάγκες του νησιού καλύπτονται από τον τοπικό σταθμό της ΔΕΗ που λειτουργεί με diesel, ενώ η θέρμανση της πλειονότητας των κατοικιών και των λοιπών κτηρίων παρέχεται από λέβητες πετρελαίου.

Τη λειτουργία του υβριδικού συστήματος μετά την ολοκλήρωσή του, θα αναλάβει ένας νέος φορέας διαχείρισης, ο οποίος θα συσταθεί από το ΚΑΠΕ και το Δήμο για το σκοπό αυτό, με πιθανή συμμετοχή και τρίτου εταίρου. Προς αυτή τη κατεύθυνση, υπήρξαν πρωτοβουλίες από πλευράς ΚΑΠΕ και πρόταση προς τη ΔΕΗ για συμμετοχή στο φορέα, η οποία ανταποκρίθηκε κατ’ αρχάς θετικά.

Το νέο υβριδικό σύστημα θα αλλάξει την ενεργειακή εικόνα του νησιού, καθώς θα έχει
προτεραιότητα έναντι του σταθμού της ΔΕΗ, ο οποίος θα περιοριστεί στο ελάχιστο (15%), διατηρώντας όμως τη σημερινή του μορφή για λόγους εφεδρείας. Τα λειτουργικά αποτελέσματα (σε τεχνολογικό, διαχειριστικό και θεσμικό επίπεδο) αναμένονται με ιδιαίτερο ενδιαφέρον, καθώς παραδείγματα συνδυασμού υβριδικού συστήματος ΑΠΕ με τηλεθέρμανση σε αυτόνομο σύστημα είναι σχεδόν ανύπαρκτα παγκοσμίως. Παράλληλα, η ανάπτυξη και λειτουργία του έργου θα επιφέρει μείωση του κόστους ηλεκτροπαραγωγής (λόγω της επιδότησης), σημαντική μείωση των δαπανών θέρμανσης, καθώς και έμμεσα οικονομικά οφέλη για τους κατοίκους του ακριτικού νησιού. Να σημειωθεί ότι σύμφωνα με πρόσφατη απόφαση της ΡΑΕ, ο Άη Στράτης είναι το μοναδικό νησί του Αιγαίου που εξαιρείται από την υποβρύχια ηλεκτρική διασύνδεση με το ΕΣΜΗΕ, συνεχίζοντας την μέχρι τώρα αυτόνομη πορεία ανάπτυξης του ηλεκτρικού του συστήματος, έχοντας λάβει υπόψη και το προς υλοποίηση έργο.

Η Πράξη είναι ενταγμένη στο Επιχειρησιακό Πρόγραμμα «ΑΝΤΑΓΩΝΙΣΤΙΚΟΤΗΤΑΕΠΙΧΕΙΡΗΜΑΤΙΚΟΤΗΤΑ – ΚΑΙΝΟΤΟΜΙΑ» του ΕΣΠΑ 2014-2020 και χρηματοδοτείται από το Ευρωπαϊκό Ταμείο Περιφερειακή Ανάπτυξης και από εθνικούς πόρους. Το έργο, το οποίο σχεδιάστηκε και υλοποιείται από το Κέντρο Ανανεώσιμων Πηγών Ενέργειας για λογαριασμό του Δήμου Αγίου Ευστρατίου, με την επιστημονική υποστήριξη του ΕΜΠ, τυγχάνει καθολικής αποδοχής και υποστήριξης από την πολιτεία και ιδίως από το αρμόδιο Υπουργείο Περιβάλλοντος & Ενέργειας, ενώ το στηρίζει έμπρακτα και η Περιφέρεια Βορείου Αιγαίου.

The post Διεθνής διαγωνισμός για το ερευνητικό-πιλοτικό έργο «Άη Στράτης-Πράσινο Νησί» προκηρύχθηκε από το ΚΑΠΕ appeared first on Green Attica.

Για αυτό Ηλεκτροκίνηση και Ανανεώσιμες Πηγές Ενέργειας είναι δύο απόλυτα συνδεδεμένες πολιτικές.

Για να τροφοδοτούνται τα ηλεκτρικά οχήματα με καθαρή ενέργεια χρειάζεται αύξηση των εγκαταστάσεων από ανανεώσιμες πηγές ενέργειας: αιολικά πάρκα, φωτοβολταϊκά, μικρά υδροηλεκτρικά, βιοενέργεια, γεωθερμία.

Αντιστρόφως, η προώθηση της ηλεκτροκίνησης διευκολύνει της διείσδυση των Α.Π.Ε. Αυτό συμβαίνει με όλες τις λεγόμενες Power-to-X τεχνολογίες. Ο όρος Power-to-X περιγράφει όλες τις τεχνολογίες και διαδικασίες για τη μετατροπή του ηλεκτρισμού σε κάτι άλλο π.χ. power-to-mobility (ηλεκτροκίνηση), power-to-storage, power-to-heat, power-to-gas, power-to-hydrogen κλπ.

Ο εξηλεκτρισμός της οικονομίας και η υποκατάσταση των ορυκτών καυσίμων από πράσινο ηλεκτρισμό σε όλες τις διαδικασίες της καθημερινότητάς μας, της κίνησης, των κτιρίων και της βιομηχανίας είναι σημαντικά για την αντιμετώπιση της κλιματικής αλλαγής.

Η προώθηση της Ηλεκτροκίνησης μπορεί να γίνει ένα ακόμα βήμα προς ένα πράσινο συναρπαστικό μέλλον.

energia.gr

The post ΕΛΕΤΑΕΝ: Πράσινη Ηλεκτροκίνηση με Αιολική, Ηλιακή, Ανανεώσιμη Ενέργεια! appeared first on Green Attica.

Η συρρίκνωση δε αυτή συνοδεύτηκε και από μια δυσανάλογη μείωση της παραγωγής από λιγνιτικές μονάδες, κάνοντας την παραγωγή από ΑΠΕ να προσεγγίζει το πρωτόγνωρο και ενθαρρυντικό ποσοστό του 34%.

Για τους γνώστες της ελληνική αγοράς, οι εξελίξεις αυτές δεν ήταν παράδοξες. Το ελληνικό σύστημα ηλεκτρικής ενέργειας εδώ και χρόνια στηρίζεται στην πραγματικότητα στις ΑΠΕ και στο φυσικό αέριο για να καλύψει τις βασικές του ανάγκες και χρησιμοποιεί τον λιγνίτη και τα υδροηλεκτρικά στις περιόδους αιχμής. H κρίση του κορονοϊού μάς έδωσε μια εικόνα από το ενεργειακό μέλλον της χώρας μας. Την εικόνα δηλαδή μιας κοινωνίας που ούτως ή άλλως σταδιακά απεξαρτάται από τα ορυκτά καύσιμα και στρέφεται προς περισσότερο βιώσιμες λύσεις.

Αυτή η ενεργειακή μετάβαση αποτυπώνεται πια και με τον πλέον επίσημο τρόπο σε όλα τα επίπεδα δημόσιου εθνικού και ευρωπαϊκού σχεδιασμού. Περιλαμβάνονταν στον φιλόδοξο στόχο που αρχικά είχε θέσει η ελληνική κυβέρνηση το 2019 για περί το 50% της ηλεκτροπαραγωγής από ΑΠΕ μέχρι το 2030, που με μικρές διαφοροποιήσεις αποτελεί και επί της παρούσας κυβέρνησης τον εθνικό μας στόχο. Αποτυπώνεται, αντιστοίχως, και στο επίπεδο του ευρωπαϊκού σχεδιασμού τόσο στους στόχους για τη μείωση των εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα και πλέον και στο κυοφορούμενο σχέδιο για μια νέα πράσινη συμφωνία (η οποία μένει να απαντηθεί αν θα είναι μέρος του σχεδίου για την ανάκαμψη της ευρωπαϊκής οικονομίας εν μέσω πανδημίας).

Η μετάβαση αυτή, όμως, κάθε άλλο παρά ανώδυνη ή χωρίς προβλήματα θα είναι. Η πορεία προς το «πρασίνισμα» της ελληνικής ηλεκτροπαραγωγής και εν γένει της ελληνικής οικονομίας είναι γεμάτη εμπόδια και σπαρμένη με ερωτήματα που κανείς δεν γνωρίζει με βεβαιότητα τις απαντήσεις.

Αναφέρω ενδεικτικά ορισμένα από αυτά: 

Α) Η χωροθέτηση των ΑΠΕ: Η υπόθεση της Τήνου τις τελευταίες ημέρες επανέφερε στην επικαιρότητα τις αντιφάσεις του μοντέλου χωρικής ανάπτυξης των ΑΠΕ που έχουμε υιοθετήσει ως κοινωνία. Το προηγούμενο ειδικό χωρικό για τις ΑΠΕ επί της ουσίας δεν έθετε κανένα περιορισμό στη χωροθέτηση τους. Η χώρα καταδικάστηκε στα ευρωπαϊκά δικαστήρια για πλημμελή τήρηση της κοινοτικής οδηγίας επί Ν.Δ. και ΠΑΣΟΚ για τις περιοχές Natura και, σε συνέχεια αυτού, η κυβέρνηση του ΣΥΡΙΖΑ εκκίνησε τη διαδικασία εκπόνησης ενός νέου ειδικού χωρικού. Η ελαστικοποίηση, ωστόσο, της εθνικής νομοθεσίας για τις περιοχές Natura από τον κύριο Χατζηδάκη δεν αποτελεί καλό οιωνό. Ποιές δικλείδες ασφαλείας θα προβλέψουμε για την ισόρροπη ανάπτυξη των αιολικών σε όλη τη χώρα και τι μηχανισμούς διάχυσης των ωφελειών στις τοπικές κοινωνίες θα σχεδιάσουμε; Η προηγούμενη κυβέρνηση δημιούργησε το κανονιστικό πλαίσιο για τις ενεργειακές κοινότητες και νομοθέτησε την απόδοση τέλους 1% από τα έσοδα από τις ΑΠΕ στους καταναλωτές στις τοπικές κοινωνίες στις οποίες είναι εγκατεστημένες αλλά πρέπει να γίνουν πολλά ακόμα βήματα σε αυτή την κατεύθυνση. Πάνω από όλα, όμως, πρέπει να συζητήσουμε ανοικτά ποια θα είναι τα κριτήρια για τη χωροθέτηση των ΑΠΕ στη χώρα μας και να μην αφήσουμε μια τέτοια απόφαση στη δικαιοδοσία των «ειδικών».

Β) Ποια είναι η «τροχιά» που πρέπει να ακολουθήσει η απανθρακοποίηση της χώρας; Η συρρίκνωση της εξάρτησης από τον λιγνίτη αποτελεί κοινό τόπο στο πολιτικό σύστημα. Οι διαφορές εντοπίζονται στο ρυθμό της. Η Ν.Δ. προτάσσει τη βίαιη και άμεση υποκατάσταση των λιγνιτικών μονάδων όχι από ΑΠΕ αλλά από μονάδες φυσικού αερίου. Ο ΣΥΡΙΖΑ από την άλλη προτάσσει μια πιο ήπια πορεία απολιγνιτοποίησης ώστε να έχουν χρόνο προσαρμογής οι τοπικές κοινωνίες και να μη ζημιωθεί η εθνική οικονομία από την εξάρτηση από ορυκτά καύσιμα που σήμερα εισάγουμε.

Γ) Ποιος θα είναι ο ρόλος της αποθήκευσης ενέργειας στο νέο ενεργειακό τοπίο; Η αύξηση της παραγωγής από ΑΠΕ συναντάει τα τεχνικά της όρια στις διακυμάνσεις της παραγόμενης ενέργειας από αιολικά ή φωτοβολταϊκά. Από ένα σημείο και έπειτα, η συμμετοχή των ΑΠΕ δεν μπορεί να αυξηθεί παρά μόνο μέσα από τη συνακόλουθη αύξηση των μέσων αποθήκευσης. Η τεχνολογία, όμως, στα μέσα αποθήκευσης βρίσκεται σε περίοδο αλματώδους αλλαγών. Πίσω από αυτές τις αλλαγές κρύβονται κοινωνικές επιλογές και προτεραιότητες που θα συναντήσουμε μπροστά μας. Θα προκρίνουμε μεγάλες συγκεντροποιημένες μορφές αποθήκευσης δημιουργώντας μεγάλα ιδιωτικά μονοπώλια ή θα προκρίνουμε ένα αποκεντρωμένο σύστημα κοντά στον ίδιο τον καταναλωτή-μικροπαραγωγό;

Αν όλες οι παραπάνω επιλογές έχουν πολλές εναλλακτικές απαντήσεις στις οποίες οι διαχωριστικές γραμμές μεταξύ δεξιάς και αριστεράς μοιάζουν να ξεθωριάζουν μπροστά από το πρόσταγμα ενός φιλόδοξου πανευρωπαϊκού Green New Deal, υπάρχει ένα σημείο που δυστυχώς τα πράγματα είναι ασπρόμαυρα. Και αυτό δεν είναι άλλο από τη θέση των πολιτικών κομμάτων σχετικά με το δημόσιο ή ιδιωτικό χαρακτήρα των δικτύων. Στο νέο ενεργειακό τοπίο, οι υποδομές μεταφοράς και διανομής ενέργειας καλούνται να παίξουν έναν βαρύνοντα ρόλο εξαιτίας της αποκέντρωσης της παραγωγής και αποθήκευσης ενέργειας. Σε αυτό το πλαίσιο, όμως, η εμπλοκή ιδιωτών σε αυτούς τους φορείς και οι πιέσεις τους για υπέρογκα κέρδη από το σύστημα σταθερών χρεώσεων θα μετακύλιε το κόστος της «πράσινης μετάβασης» στην ανταγωνιστικότητα της εθνικής οικονομίας και στον καταναλωτή.

Για τον λόγο αυτό είναι, πιστεύω, αναγκαίο να υπογραμμίζουμε ότι οι ιδιωτικοποιήσεις στον τομέα αυτό, του ΑΔΜΗΕ και του ΔΕΔΔΗΕ εν προκειμένω, που ωριμάζει αυτή την περίοδο ο κύριος Χατζηδάκης είναι καταστροφικές για την εθνική οικονομία και επικίνδυνες για την απαιτούμενη κοινωνική συναίνεση στην «πράσινη μετάβαση».

Χάρης Μαμουλάκης Βουλευτής ΣΥΡΙΖΑ Ν. Ηρακλείου – πολιτικός μηχανικός BEng MSc 

The post Τα διαφορετικά μονοπάτια για την πράσινη ενέργεια! appeared first on Green Attica.

Την ίδια ώρα, ο πρωθυπουργός τόνισε πως πρόκειται για ένα σχέδιο ολιστικό, που αφορά το κράτος, την τοπική αυτοδιοίκηση, την αγορά και την κοινωνία των πολιτών.

«Και για αυτό συνοδεύεται από την εξαιρετικά καινοτόμο και σημαντική πράσινη συμφωνία, την οποία θα υπογράψουν 19 φορείς και δύο υπουργεία για να γίνει πράξη το σχέδιο το συντομότερο δυνατό» τόνισε ο κ. Μητσοτάκης.

Επιδοτούμε με 100 εκατ. ευρώ και για 18 μήνες την αγορά αυτοκινήτων νέου τύπου

«Η Ελλάδα ετοιμάζεται να μπει στην πρίζα του μέλλοντος. Παρά την πανδημία δεν καθυστερήσαμε και σήμερα ανακοινώνουμε τα μέτρα για τη διάδοση των οχημάτων χαμηλών, αλλά και μηδενικών ρύπων. Ανακοινώνουμε, επίσης, τα μέτρα για τη ρύθμιση της αγοράς ηλεκτροκίνησης και τη χωροθέτηση των αναγκαίων σημείων φόρτισης» σημείωσε ο πρωθυπουργός επισημαίνοντας ότι στόχος είναι ένα στα τρία νέα οχήματα, στην Ελλάδα του 2030, να είναι ηλεκτρικό.

Επισήμανε δε, ότι το πρώτο σκέλος τους σχεδίου περιλαμβάνει συγκεκριμένα οικονομικά κίνητρα για την ανάπτυξη της ηλεκτροκίνησης.

«Επιδοτούμε σε πρώτη φάση με 100 εκατομμύρια ευρώ και για 18 μήνες την αγορά αυτοκινήτων νέου τύπου. Υπολογίζεται ότι έτσι θα καλυφθεί το 25% του κόστους για περίπου 14.000 νέα ηλεκτρικά αυτοκίνητα. Το όφελος ανά μονάδα, αν συνδυαστεί με το οικολογικό μπόνους και τις σχετικές φοροαπαλλαγές, θα προσεγγίζει τα 10.000 ευρώ. Κάτι που θα κάνει τη ηλεκτροκίνηση, τα νέα ηλεκτρικά αυτοκίνητα πιο προσιτά στο μέσο εισόδημα» είπε ο πρωθυπουργός.

Δείτε εδώ το βίντεο της ομιλίας του Πρωθυπουργού.

The post Κ. Μητσοτάκης: Επιδοτούμε με 100 εκατ. ευρώ για 18 μήνες την αγορά αυτοκινήτων νέου τύπου appeared first on Green Attica.

Η εκδήλωση εντάσσεται στο σχέδιο ανασυγκρότησης για τη μετά την πανδημία εποχή, που θα βασίζεται στην Πράσινη Συμφωνία.

Επιδίωξη είναι η ανάγκη να υπάρχει ολοκληρωμένο σχέδιο με ρήτρες βιωσιμότητας για την απορρόφηση των χρημάτων που θα δοθούν από την ΕΕ και σε ανοιχτή γραμμή με τους φορείς της κοινωνίας και τους πολίτες διαμορφώνει με τις πολιτικές προτάσεις του ένα σχέδιο για την προστασία του περιβάλλοντος, την ενέργεια, τις μεταφορές, τη διαχείριση απορριμμάτων κλπ.

Στόχος του Κινήματος Αλλαγής μέχρι τον Σεπτέμβριο, είναι να ανοίξει όλη την ατζέντα της δημόσιας συζήτησης, ώστε να φιλοξενηθούν απόψεις, ιδέες και προτάσεις που θα συμβάλουν σε ένα προοδευτικό σχέδιο ανασυγκρότησης της Ελλάδας μετά την πανδημία. Εκτός από βουλευτές, ευρωβουλευτές και στελέχη του Κινήματος Αλλαγής στις συζητήσεις θα συμμετέχουν ειδικοί, επιστήμονες, εκπρόσωποι της επιχειρηματικότητας, των κοινωνικών φορέων και της Κοινωνίας των Πολιτών. Οι συζητήσεις θα διεξάγονται κάθε Τετάρτη μέχρι τα μέσα Ιουλίου και θα επιστρέψουν τον Σεπτέμβριο, στην τελική πορεία για την Πανελλαδική Συνδιάσκεψη μας.

Μέσα από το διαδικτυακό αυτό «κάλεσμα» διαλόγου, το Κίνημα Αλλαγής απευθύνεται σε κάθε δημοκρατικό πολίτη και φιλοδοξεί να επικαιροποιήσει τις θέσεις του, να ενισχύσει το προγραμματικό του «οπλοστάσιο» και να δώσει ιδεολογικό και πολιτικό περιεχόμενο στη νέα Αλλαγή, το νέο προοδευτικό κοινωνικό συμβόλαιο που έχει ανάγκη η χώρα.

Σε ό,τι αφορά τη σημερινή εκδήλωση, θα έχει τίτλο «Για μια Πράσινη Συμφωνία στην Ελλάδα» και θα μεταδοθεί ζωντανά από τη σελίδα του Κινήματος Αλλαγής στο Facebook (https://www.facebook.com/kinimallagis/) στις 18.00 μέχρι τις 19.30, με το εξής Πρόγραμμα:

· Φώφη Γεννηματά, πρόεδρος Κινήματος Αλλαγής (εισαγωγική τοποθέτηση)

· Νίκος Χαραλαμπίδης, επικεφαλής Greenpeace στην Ελλάδα

· Παναγιώτης Θεοφανόπουλος – τ. διοικητής ΟΣΕ

· Αντώνης Μαυρόπουλος – πρόεδρος Παγκόσμιας Ομοσπονδίας Διαχείρισης Απορριμμάτων, σύμβουλος γγ ΟΗΕ

· Νίκος Ανδρουλάκης, ευρωβουλευτής, Κίνημα Αλλαγής

· Γιώργος Αρβανιτίδης, κοινοβουλευτικός Υπεύθυνος Ενέργειας και Περιβάλλοντος του Κινήματος Αλλαγής

· Παρέμβαση: Γιώργος Αποστολόπουλος, γραμματέας Τομέα Περιβάλλοντος του Κινήματος Αλλαγής

· Ερωταπαντήσεις

· Κλείσιμο: Χάρης Δούκας, γραμματέας Τομέα Ενέργειας του Κινήματος Αλλαγής

Συντονιστής: Πάρις Κουκουλόπουλος, μέλος Εκτελεστικού Πολιτικού Συμβουλίου Κινήματος Αλλαγής

The post ΚΙΝΑΛ: Σήμερα η διαδικτυακή εκδήλωση για την πράσινη ανάπτυξη, την ενέργεια και το περιβάλλον! appeared first on Green Attica.

Στόχος του Κινήματος μέχρι τον Σεπτέμβριο είναι να ανοίξει όλη την ατζέντα της δημόσιας συζήτησης, ώστε να φιλοξενηθούν απόψεις, ιδέες και προτάσεις που θα συμβάλουν σε ένα προοδευτικό σχέδιο ανασυγκρότησης της Ελλάδας μετά την πανδημία. Εκτός από βουλευτές, ευρωβουλευτές και στελέχη του Κινήματος Αλλαγής, στις συζητήσεις θα συμμετέχουν ειδικοί, επιστήμονες, εκπρόσωποι της επιχειρηματικότητας, των κοινωνικών φορέων και της Κοινωνίας των Πολιτών. Οι συζητήσεις θα διεξάγονται κάθε Τετάρτη μέχρι τα μέσα Ιουλίου και θα επιστρέψουν τον Σεπτέμβριο, στην τελική πορεία για την Πανελλαδική Συνδιάσκεψη μας.

Μέσα από το διαδικτυακό αυτό “κάλεσμα” διαλόγου, το Κίνημα Αλλαγής απευθύνεται σε κάθε δημοκρατικό πολίτη, και φιλοδοξεί να επικαιροποιήσει τις θέσεις του, να ενισχύσει το προγραμματικό του “οπλοστάσιο” και να δώσει ιδεολογικό και πολιτικό περιεχόμενο στη νέα Αλλαγή, το νέο προοδευτικό κοινωνικό συμβόλαιο που έχει ανάγκη η χώρα.

Το πρόγραμμα

Σε ό,τι αφορά στην εκδήλωση της Πέμπτης 4 Ιουνίου θα έχει τίτλο «Για μια Πράσινη Συμφωνία στην Ελλάδα» και θα μεταδοθεί ζωντανά από τη σελίδα του Κινήματος Αλλαγής στο Facebook (https://www.facebook.com/kinimallagis/) στις 18.00 μέχρι τις 19.30, με το εξής Πρόγραμμα:

Φώφη Γεννηματά – Πρόεδρος Κινήματος Αλλαγής (εισαγωγική τοποθέτηση)

Νίκος Χαραλαμπίδης – Επικεφαλής Greenpeace στην Ελλάδα
Παναγιώτης Θεοφανόπουλος – τ. Διοικητής ΟΣΕ
Αντώνης Μαυρόπουλος – Πρόεδρος Παγκ. Ομοσπονδίας Διαχείρισης Απορριμμάτων, Σύμβουλος Γ. Γρ. ΟΗΕ
Νίκος Ανδρουλάκης – Ευρωβουλευτής, Κίνημα Αλλαγής
Γιώργος Αρβανιτίδης – Κοινοβουλευτικός Υπεύθυνος Ενέργειας και Περιβάλλοντος του Κινήματος Αλλαγής
Παρέμβαση: Γιώργος Αποστολόπουλος – Γραμματέας Τομέα Περιβάλλοντος του Κινήματος Αλλαγής
Ερωταπαντήσεις
Κλείσιμο: Χάρης Δούκας – Γραμματέας Τομέα Ενέργειας του Κινήματος Αλλαγής
Συντονιστής: Πάρις Κουκουλόπουλος – Μέλος Εκτελεστικού Πολιτικού Συμβουλίου Κινήματος Αλλαγής

Όσοι δημοσιογράφοι ή πολίτες επιθυμούν, μπορούν να στείλουν τις ερωτήσεις τους μέχρι την Πέμπτη 4 Ιουνίου 2020 στις 12.00’ στο [email protected].
Κατερίνα Παπαβασιλείου

The post ΚΙΝΑΛ: Πρώτη διαδικτυακή εκδήλωση για την πράσινη ανάπτυξη,την ενέργεια και το περιβάλλον! appeared first on Green Attica.

Σε σχετικές δηλώσεις προς το ΑΠΕ-ΜΠΕ ο υπουργός Περιβάλλοντος και Ενέργειας Κωστής Χατζηδάκης τονίζει ότι «η πρόταση της Κομισιόν για το πανευρωπαϊκό Ταμείο Ανάκαμψης δεν δίνει απλώς στην Ελλάδα ένα νέο ΕΣΠΑ» και προσθέτει: «Φέρνει στο επίκεντρο της προσοχής τις περιβαλλοντικές δράσεις (ΑΠΕ, ενεργειακή εξοικονόμηση, πράσινες μεταφορές). Παράλληλα, αυξάνει εντυπωσιακά τον προϋπολογισμό για την απολιγνιτοποίηση. Με τις νέες προτάσεις οι λιγνιτικές περιοχές έχουν πολύ περισσότερους διαθέσιμους πόρους, οι οποίοι συνδυαζόμενοι με τα φορολογικά κίνητρα, τις δράσεις της ΔΕΗ, του Πράσινου Ταμείου κλπ. μπορούν να εξασφαλίσουν το πέρασμα σε μια νέα εποχή στις περιοχές αυτές».

Όπως είναι γνωστό η Ευρωπαϊκή Επιτροπή έχει αποφασίσει τη σύσταση του «Ταμείου Δίκαιης Μετάβασης» για τη στήριξη των ευρωπαϊκών περιφερειών που βασίζονται κατά μεγάλο ποσοστό σε δραστηριότητες που σχετίζονται με τον άνθρακα, κυρίως την ηλεκτροπαραγωγή και τα ορυχεία άνθρακα και λιγνίτη. Με τα μέχρι στιγμής δεδομένα, οι πόροι για την Ελλάδα κυμαίνονταν από 3,7 δισ. μέχρι 4,4 δισ. ευρώ.

Όμως η ευρωπαϊκή απάντηση στην κρίση του κορονοϊού που ανακοινώθηκε την Τετάρτη προβλέπει περαιτέρω ενίσχυση του «Ταμείου Δίκαιης Μετάβασης», στα 40 δισ. ευρώ από 7,5 δισ. ευρώ που είχαν προϋπολογισθεί προ κορονοϊού. Αρμόδιες πηγές ανέφεραν στο ΑΠΕ-ΜΠΕ ότι η αύξηση του προϋπολογισμού σημαίνει πρόσθετο όφελος για τη Ελλάδα, της τάξης που θα κυμανθεί τουλάχιστον στο 1 δισ. ευρώ, ή ακόμη και πάνω από το 1,5 δισ. υπό την αίρεση φυσικά της οριστικοποίησης των μεγεθών μια που τόσο ο Κανονισμός του «Ταμείου Δίκαιης Μετάβασης» όσο και η πρόταση της Κομισιόν για το σχέδιο ανάκαμψης ύψους 750 δισ. ευρώ είναι υπό διαμόρφωση.

Σύμφωνα με το σχέδιο του Κανονισμού, το Ταμείο θα χρηματοδοτεί, μεταξύ άλλων παραγωγικές επενδύσεις σε μικρομεσαίες επιχειρήσεις, στην ίδρυση νέων επιχειρήσεων, σε δραστηριότητες έρευνας και καινοτομίας, στην «πράσινη» ενέργεια και την ενεργειακή απόδοση, στην ψηφιακή οικονομία, στην αποκατάσταση-απορρύπανση εδαφών, στην κυκλική οικονομία και στην αναβάθμιση του ανθρώπινου δυναμικού.

Σε αυτό το πλαίσιο εντάσσεται το πρώτο πρόγραμμα για την χρηματοδότηση έργων στις λιγνιτικές πόλεις (Κοζάνη, Φλώρινα, Αμύνταιο, Πτολεμαΐδα, Μεγαλόπολη) συνολικού ύψους 31,4 εκατ. ευρώ που ενέκρινε το Πράσινο Ταμείο στα οποία περιλαμβάνονται έργα διαχείρισης αστικών υγρών αποβλήτων στις Περιφερειακές Ενότητες Κοζάνης και Φλώρινας, η δημιουργία Επιχειρηματικού Πάρκου Μεγαλόπολης, η υποστήριξη ανάπτυξης Ενεργειακών Κοινοτήτων, η εφαρμογή σχεδίων επαναχρησιμοποίησης από τους δήμους Μεγαλόπολης, Εορδαίας, Αμυνταίου, Φλώρινας και Κοζάνης, η χορήγηση ενισχύσεων σε μικρομεσαίες επιχειρήσεις από τη Δυτική Μακεδονία που επηρεάζονται από την απολιγνιτοποίηση, η ανάπτυξη Ζώνης Καινοτομίας στη Δυτική Μακεδονία για Καθαρή Ενέργεια και Περιβαλλοντικές Τεχνολογίες, η εγκατάσταση συστημάτων ΑΠΕ για ηλεκτροπαραγωγή και θέρμανση/ψύξη κτιρίων, η αποθήκευση ενέργειας, η βελτίωση της ενεργειακής απόδοσης κτιρίων και επιχειρήσεων, κ.α.

Παράλληλα η Συντονιστική Επιτροπή Σχεδίου Δίκαιης Αναπτυξιακής Μετάβασης υπό τον Κωστή Μουσουρούλη προχωρά στην εκπόνηση του στρατηγικού σχεδίου για τις λιγνιτικές περιοχές που θα περιλαμβάνει ενισχυμένα φορολογικά κίνητρα για την προσέλκυση επενδύσεων, συγκεκριμένες χρήσεις γης για τις δεκάδες χιλιάδες στρεμμάτων γης των λιγνιτωρυχείων που αποδεσμεύονται, δράσεις για την ανάπτυξη της εναλλακτικής γεωργίας, της βιομηχανίας και των υπηρεσιών, καθώς και αναλυτικά χρονοδιαγράμματα για την υλοποίηση των επενδύσεων.

Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ

The post «Μπόνους» έως και 1,5 δισ. ευρώ για τις λιγνιτικές περιοχές – Πώς θα διατεθεί! appeared first on Green Attica.

Η πτώση των επενδύσεων στον τομέα του πετρελαίου είναι μία καλή είδηση, αν η κατανάλωση πρέπει να μειωθεί γρήγορα για να τηρηθούν οι δεσμεύσεις για το Κλίμα;
Είναι καλή ή κακή είδηση, ανάλογα με το ποιος είσαι και με ποιον τρόπο βλέπεις τα πράγματα. Εδώ δεν θα επιλέξουμε πλευρά. Αλλά, εάν υπάρξει ενεργειακή μετάβαση, η οποία είναι αναγκαία και οφείλει να είναι πράσινη, τότε πρέπει να είναι συντεταγμένη και καλοσχεδιασμένη για να μην προκαλέσει κρίση ή σοκ.

Θα πρέπει να είναι μία συντεταγμένη μετάβαση προς την καθαρή ενέργεια. Και αυτές που πρέπει να αναλάβουν πρωτοβουλία είναι οι κυβερνήσεις. Δεν θα πρέπει να αποτελεί συνέπεια της Covid, αλλά το αποτέλεσμα ορθών ενεργειακών πολιτικών.

Αν η πτώση των επενδύσεων στον πετρελαϊκό τομέα συνοδευτεί από αύξηση της ζήτησης, τότε αυτό μπορεί να έχει επιπτώσεις στις τιμές, πράγμα που θα είναι ξεκάθαρα κακή είδηση για εκατομμύρια φτωχών στον κόσμο.

Αν θέλουμε να δούμε αυτές τις επενδύσεις να μειώνονται, πρέπει να γίνει κατά συντεταγμένο τρόπο.

Οι δαπάνες για τις ανανεώσιμες μορφές ενέργειας βρίσκονται επίσης σε υποχώρηση. Περιμένετε ανάκαμψη προσεχώς;
Για μένα, ο ρόλος των κυβερνήσεων είναι καθοριστικός. Υπάρχουν πολλά σχέδια οικονομικής ανάκαμψης σε ολόκληρο τον κόσμο και είναι μεγάλα, ορισμένα μάλιστα σε μία κλίμακα που δεν συναντούμε παρά μία φορά σε μια γενιά.

Αν οι κυβερνήσεις περιλάβουν τις κατάλληλες ενεργειακές πολιτικές για να επιταχύνουν την ενεργειακή μετάβαση, θα μπορούσαμε να γίνουμε μάρτυρες μίας ανάκαμψης των καθαρών μορφών ενέργειας.

Ομως οι ανανεώσιμες, η ηλιακή , η αιολική, δεν είναι οι μόνες και δεν επαρκούν. Μιλάμε για ενεργειακή μετάβαση, όχι για ηλεκτρική μετάβαση. Διότι η ηλεκτρική ενέργεια δεν αντιπροσωπεύει παρά το 21% της συνολικής τελικής κατανάλωσης ενέργειας. Αυτό που συμβαίνει στον τομέα των μεταφορών – που ευθύνεται για μεγάλο μέρος των εκπομπών αερίων – της βιομηχανίας ή σε άλλους τομείς είναι σημαντικό.

Πρέπει λοιπόν να κοιτάξουμε πέρα από την ηλεκτρική ενέργεια και για τον λόγο αυτό ελπίζω ότι οι κυβερνήσεις θα ενδιαφερθούν για δύο πολύ σημαντικές τεχνολογίες που είναι έτοιμες να διαδραματίσουν σημαντικό ρόλο: τις μπαταρίες και το υδρογόνο. Είναι έτοιμες, αλλά έχουν ανάγκη δημόσιων επιδοτήσεων για να φθάσουν στην κλίμακα της μαζικής βιομηχανοποίησης, να επιτευχθεί πτώση του κόστους και έτσι να ενταχθούν στο μελλοντικό ενεργειακό σύστημα.

Σχέδια ανάκαμψης προετοιμάζονται αυτήν την στιγμή στην Ευρώπη. Ποια είναι τα λάθη που πρέπει να αποφευχθούν;
Πρέπει να κρατήσουμε τα διδάγματα της κρίσης 2008-2009. Θα πρότεινα δύο πράγματα στους ευρωπαίους ηγέτες. Κατά πρώτο, πρέπει να γίνει η μεγίστη εκμετάλλευση των υπαρχουσών υποδομών στον τομέα των καθαρών μορφών ενέργειας: στις ανανεώσιμες και την ενεργειακή αποτελεσματικότητα.

Κατά δεύτερο, αυτό δεν είναι αρκετό και οφείλουμε να ενδιαφερθούμε για τις τεχνολογίες που είναι έτοιμες να παίξουν σημαντικό ρόλο. Εδώ στην Ευρώπη, ιδιαίτερα με βάση το μεγάλο πλεονέκτημα που συνιστά το δυναμικό της αιολικής ενέργειας στην θάλασσα, το υδρογόνο και οι μπαταρίες των ηλεκτρικών οχημάτων θα ήταν κρίσιμης σημασίας.

Βρίσκομαι σε επαφή με όσους εργάζονται για την Ευρωπαϊκή «Πράσινη Συμφωνία» και περιμένω πολύ σύντομα καλά νέα για την υποστήριξη των ηλεκτρικών οχημάτων, του υδρογόνου των ανανεώσιμων και της ενεργειακής αποτελεσματικότητας. Αλλωστε η Γαλλία είναι μία από τις χώρες που προωθεί περισσότερο αυτήν την ατζέντα.

Αυτό σημαίνει ότι η κλιματική αλλαγή αποτελεί παγκόσμιο πρόβλημα. Ενας τόνος CO2 που απελευθερώνεται στην ατμόσφαιρα από την Τζακάρτα, την Λιλ, το Ντιτρόιτ ή την Στοκχόλμη έχει τις ίδιες επιπτώσεις για όλους επάνω στην Γη. Δεν πρέπει να ξεχνάμε ότι η Ευρώπη δεν είναι υπεύθυνη παρά για το 8% των παγκόσμιων εκπομπών: το 92% προέρχεται από αλλού.

Για τον λόγο αυτόν είναι σημαντικό η Πράσινη Συμφωνία να έχει διεθνείς διαστάσεις και να προσφέρει υποστήριξη και μοντέλο που και άλλοι θα μπορούν να ακολουθήσουν.

fpress.gr

The post ΙΕΑ: Για ποιο λόγο οι επενδύσεις στην ενέργεια εξαρτώνται από τις κυβερνήσεις! appeared first on Green Attica.

Ειδικότερα, σε τηλεδιάσκεψη που πραγματοποιήθηκε σήμερα, ο Teyssen ανέφερε πως οι τιμές ηλεκτρικής ενέργειας μειώθηκαν, καθώς, η ζήτηση βυθίστηκε ως απόρροια της κρίσης του κορωνοϊού, ενώ την ίδια στιγμή περισσότερη πράσινη ενέργεια παράχθηκε, διατηρώντας σταθερά κέρδη στους ηλεκτροπαραγωγούς.

Σύμφωνα με το υφιστάμενο σύστημα για τα τέλη στήριξης των ΑΠΕ, αυτό σήμαινε ότι οι τιμές λιανικής ήταν πιθανόν να “ξεπεράσουν το ανώτατο όριο”, όπως είπε, παροτρύνοντας την γερμανική κυβέρνηση να περιορίσει τις “πράσινες” επιδοτήσεις και να περικόψει τα τέλη ενέργειας, πληρώνοντας περισσότερα από τον κρατικό προϋπολογισμό.

“Πρέπει να εξασφαλίσουμε ότι η πράσινη ενέργεια παραμένει οικονομικά προσιτή, όντας το κλειδί για την προστασία του κλίματος”, επισήμανε ο ίδιος. Πρόσθεσε ακόμη, πως “ την ίδια στιγμή, πρέπει να προωθήσουμε τον βιώσιμο εξηλεκτρισμό τομέων όπως οι μεταφορές και η θέρμανση μέσα από επενδύσεις για την μετά κορωνοϊού εποχή”.

The post E.ON CEO: Ανάγκη να διασφαλίσουμε την βιωσιμότητα της πράσινης ενέργειας – Τι προτείνει appeared first on Green Attica.